鐵路隧道射流風(fēng)機(jī)組成：

1.離心風(fēng)機(jī)本身、消音器、支撐架腳：選用厚鋼板數(shù)控機(jī)床全自動電焊焊接和體制成型，表面選用表層噴涂解決，以確保離心風(fēng)機(jī)抗壓強(qiáng)度和耐腐蝕。

2、離心葉輪：為考慮隧道通風(fēng)的必須，SDS系列產(chǎn)品離心風(fēng)機(jī)可更改葉子數(shù)和更改離心風(fēng)機(jī)葉子視角。

3、消音器：消音器長短一般為離心風(fēng)機(jī)直徑的好幾倍，當(dāng)噪音規(guī)定高時(shí)，亦能夠取離心風(fēng)機(jī)直徑的兩倍，消音器與離心風(fēng)機(jī)本身選用地腳螺栓固定不動。

4、配套設(shè)施電動機(jī)：SDS系列產(chǎn)品水射流式通風(fēng)機(jī)配套設(shè)施電動機(jī)為鼠籠封閉式，電動機(jī)下設(shè)法蘭盤安裝盤，電動機(jī)阻燃等級為H級，防腐蝕等級為IP55，電動機(jī)找出電纜線可接至離心風(fēng)機(jī)本身外殼上的接線端子，電動機(jī)含有潤滑脂嘴，外接金屬波紋管接至離心風(fēng)機(jī)本身外殼上的潤滑脂嘴。

5、離心風(fēng)機(jī)可逆性轉(zhuǎn)換時(shí)間：在緊急狀態(tài)下，射流風(fēng)機(jī)正翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換時(shí)間極其重要，SDS（R）型離心風(fēng)機(jī)有電子式和腳踏式二種轉(zhuǎn)換方式，能夠在30s內(nèi)正翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換到離心風(fēng)機(jī)額定值轉(zhuǎn)速比。

鐵路隧道射流風(fēng)機(jī)隧道射流風(fēng)機(jī)在啟動前應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備哪些?雙速隧道射流風(fēng)機(jī)試工時(shí)，應(yīng)從起動低速檔，并審查縈繞部位可否精確;起動髙速時(shí)*待隧道射流風(fēng)機(jī)健身運(yùn)動后興起，防止髙速反方向縈繞，惹起電門跳電及發(fā)電機(jī)組損傷。試工今總數(shù)沒有低于兩個(gè)人，一人把握開關(guān)電源，一人視查隧道射流風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常景色及時(shí)關(guān)機(jī)審查;新一輪審查縈繞部位可否精確;隧道射流風(fēng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)程中，應(yīng)審查各相運(yùn)作直流電可否失衡、直流電可否跨越附加直流電;若有木有畸型景色，應(yīng)中斷審查。

道射流風(fēng)機(jī)經(jīng)過特別設(shè)計(jì)，能從給定的耗用功率中產(chǎn)生大的噴射動力，其運(yùn)作功能是基于沖擊傳動的原理，工作時(shí)，經(jīng)過隧道總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，再由出口高速噴出，由于噴出的氣流與剩余空氣的推動力發(fā)生變化，能量既注入后者，從而把隧道內(nèi)空氣推向出口一端，并從進(jìn)口吸入新鮮空氣。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開始增加，增至出口達(dá)大值，即設(shè)計(jì)值。風(fēng)機(jī)安裝與隧道橫斷面內(nèi)，不占用交通面積，無需特別通風(fēng)建筑，安裝方便，土建造價(jià)低。